?

Log in

No account? Create an account

Академическая издательская группа NotaBene

Академическая издательская группа NotaBene

Entries by category: россия

Железнодорожный транспорт Урала и Западной Сибири в 1956-1991 гг.: модернизация тепловозной тяги
notabene_group
Конов А.А. - Железнодорожный транспорт Урала и Западной Сибири в 1956-1991 гг.: модернизация тепловозной тяги
Опубликовано в журнале "Genesis: исторические исследования", № 7, 2019
Предметом исследования является процесс модернизации тепловозной тяги на железнодорожном транспорте Урала и Западной Сибири, ее технико-экономические эффекты в перевозочном процессе и в развитии материально-технической базы железнодорожного транспорта. Ставится задача раскрыть технико-экономический потенциал тепловозной тяги и определить причины ее постепенного вытеснения электрической тягой. Предпринята попытка проанализировать итоги применения тепловозной тяги на железных дорогах Урала и Сибири, объективно оценить ее значение для модернизации железнодорожного транспорта. Исследование выполнено в рамках модернизационной теории. Модернизация тепловозной тяги – это переходный этап развития железнодорожного транспорта от паровозной к электрической тяге, направленный на ускорение движения грузовых и пассажирских потоков по железнодорожным магистралям, увеличение перерабатывающей способности сортировочных станций, эксплуатацию новых железнодорожных линий. Методами исследования послужили проблемно-хронологический, сравнительно-исторический и статистический методы. Новизна исследования заключается в изучении модернизационных процессов на материалах железнодорожного транспорта Урала и Западной Сибири. Всего за десять лет тепловозы полностью вытеснили паровозную тягу с магистральных направлений железных дорог, увеличили перерабатывающие способности сортировочных станций, сделали возможным формирование и обслуживание новой железнодорожной сети в районе Западно-Сибирского нефтегазового комплекса. Вместе с тем технические возможности тепловозной тяги по освоению растущих грузовых перевозок оказались ограниченными. Тепловозная тяга не смогла стать альтернативным направлением модернизации железнодорожного транспорта Урала и Западной Сибири, так как в стране не сложилась развитая научная и промышленная база тепловозостроения. Приоритетным направлением развития железнодорожного транспорта стала электрификация.

Читать полный текст статьи: http://nbpublish.com/library_read_article.php?id=30275

Городская самооборона крымского полуострова в период «первого» и «второго» Крымских краевых ...
notabene_group
Бутовский А.Ю. - Городская самооборона крымского полуострова в период «первого» и «второго» Крымских краевых правительств (июнь 1918-апрель 1919 гг.)
Опубликовано в журнале "Genesis: исторические исследования", № 7, 2019
Объектом исследования является организация безопасности населения Таврической губернии, в сложное время острых военно-политических кризисов. Предметом исследования являются неправительственные организации городской самообороны, созданные городскими общественными самоуправлениями, а также профессиональными союзами на территории Крыма во время Гражданской войны в России, в период «первого» и «второго» Крымских Краевых правительств. Автор подробно рассматривает такой аспект темы, как организацию органов общей безопасности и самообороны в различных городах Крыма в условиях жесткой германской и внутренней цензуры, действовавшей на полуострове в это время. Особое внимание уделено истории создания Летучего (Резервного) отряда, позднее вошедшего в состав Симферопольской городской милиции и частично в Симферопольскую городскую внутреннюю стражу МВД. Используя метод источникового анализа, автор качественно обрабатывает сведения, в том числе из ранее не использованных материалов Государственного Архива Республики Крым (ГАРК) и ряда других источников, включая воспоминания очевидцев событий и периодические издания революционного времени. Новизна работы заключается в том, что впервые на широком биографическом материале, были выявлены особенности организации и жизнедеятельности подразделений как явления в истории органов безопасности Крымских Краевых правительств и Вооруженных Сил Юга России. По мнению автора, создание организаций городской самообороны, не только помогло консолидировать профессиональных и полупрофессиональных военных в единые военизированные структуры, но и переложило расходы на полицейские мероприятия с государства на местные самоуправления и население.

Читать полный текст статьи: http://nbpublish.com/library_read_article.php?id=30243